系统概述

       TK-1200型厂界/厂区气态污染物在线监测系统，*自主研发，性能指标达到并超越水平，具有超高的系统稳定性和安全可靠性，测量结果实时准确，且维护少，运行成本低。满足国家标准和行业标准对厂区、厂界及周边大气污染物的监测要求仪表，监测结果上传至上位机，形成数据及报表，并通过数采仪上传至相关部门或输送至 DCS

监测物质

      该系统非常适用于厂界/厂区中挥发性有机物（VOC）：总烃、甲烷、非甲烷总烃、苯系物、氯苯、甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；无机气态污染物：硫化氢、二氧化硫、一氧化碳、氨气、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；颗粒物：PM2.5、PM10、TSP；空气质量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、颗粒物等一种或多种参数监测*苯voc监测分析仪报价丙烯voc在线监测

企业边界大气污染自动监控、职业环境空气污染自动监控

重点产业园区空气污染自动监控 、工作场所空气污染自动监控 

三、系统特点*苯voc监测分析仪报价丙烯voc在线监测

1、标准化设计

      符合国家标准规范要求

      结构设计合理，可实现连续自动监测

2、运行稳定安全，数据真实可靠

      采样管线选用聚四氟乙烯、硼硅酸盐玻璃或耐腐蚀、惰性化材质，减少管路吸附造成的损失

      全管路保温伴热，避免高沸点烃类物质冷凝“积油”及部件腐蚀

3、无人值守、操作方便

      具有自我保护功能，气源供应不足时，火焰熄灭，关闭氢气空气。

      自动恢复运行功能，开机、气源供应恢复或意外断电恢复后自动运行。

      具备自动校准功能，实现无人值守。

四、系统组成

采样系统：采样总管

预处理系统：正压防爆型、常规型

控制系统及软件：上位机工控系统、系统控制软件

挥发性有机物：非甲烷总烃、苯系物、非甲烷总烃 /苯系物、有机硫

无机气态污染物：二氧化硫/硫化氢、氨气/氮氧化物、一氧化碳、臭氧

空气质量：小型空气监测站、微型空气监测站

颗粒物：PM2.5/PM10/TSP

气源 ：零气发生器、氢气发生器、空气压缩机、氮气发生器

一、为何要对CEMS在线监测位置进行选择


主要原因是烟尘和流速的测量需要一个稳定的流场，不稳定的流场中的旋流和涡流会使烟尘的分布不均匀，会使流速剧烈的变化。因为常用测烟尘的方法是一个线测量或一段线测量，即用测量一条线或一段线的数据来反映整个测量断面的数值；常用测流速的方法是一个点的测量，即用测量一个点的数据来反映整个测量断面的数值。所以要是CEMS所测量的数据要有代表性，反映或接近于真实值，就必须选择一个烟气流场比较稳定的断面。


二、国家标准对CEMS在线监测位置的规定


VOCs（挥发性有机物）现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出，于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业，采用美国TO-15方法分析VOCs物种，采用FID（氢离子火焰检测器）对NMHC（非甲烷总烃）进行实测，分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明：①由于分析方式的不同，有组织排放的ρ（NMHC）比ρ（VOCs）高1.3~1.9倍，其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ（NMHC）.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%（芳香烃）、1.20%~52.90%（含氧VOCs），其中ρ（二甲苯）、ρ（苯系物）超标（DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》）情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成*，二者主要VOCs物种的质量分数大致相同，说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO（蓄热式热力燃烧装置）和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现，活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响，经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主，但是w（芳香烃）和w（含氧VOCs）变化不*，说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示，为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求，源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料，优化过程收集系统，增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性，是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段。 

配合国家大气污染物综合排放标准的实施，对总量控制项目颗粒物、二氧化硫实施排放总量监测，监控个排污企业达标排放，国家环保总局要求各燃煤排污企业必须安装烟气在线连续监测系统。各需要安装在线监测的企业在当初建设时并没有考虑到或预留安装在线监测的位置，势必给现在的安装在线监测设备造成困难，目前较突出的困难是CEMS的测点位置的选择，以下就针对目前这个比较突出的问题做简要的介绍。

解好事，即认真研究解决好“共享工厂”的顶层设计。“共享工厂”有全联合模式，也有部分工序联合共享模式。无论哪种模式，几家企业联合走到一起，牵涉到原企业的业务订单、银行、设备资产评估等问题。新建的“共享工厂”也有运行模式，股权比例分配，业务处理方式，成本核算标准，运行团队组成等一系列问题，对这些问题都必须认真思考评估，细致地研究解决好顶层设计。

选好人，即认真选好“共享工厂”的负责人。“共享工厂”建设好不好，带头人重要。共享工厂负责人的责任心，为人品质和经营管理能力决定着“共享工厂”的命运。因此，一定要选出大家信得过，人品好，有责任感和事业心的人来负责“共享工厂”管理工作，让其在实践中不断完善和提高企业管理水平，提升“共享工厂”市场竞争力，以创新驱动企业健康发展。